Keskeiset huomiot: miten jalkakäytävän liukukestävyys todella mitataan
Tien pintojen liukukestävyys kuvaa kitkakykyä renkaan tai standardoidun kumiliukulevyn ja päällysteen välillä. Insinööreille tärkeä kysymys ei ole pelkästään se, onko päällyste "karkea" vai "sileä", vaan se, pystyykö sen pinta aikaansaamaan riittävän kitkan sovellettavan testimenetelmän määrittelemissä olosuhteissa.
Pendulum Skid Tester on käytännöllinen menetelmä paikallisen pintakitkan mittaamiseen. Sen sijaan, että laite olisi asennettu ajoneuvoon, se pysyy paikallaan testipaikassa, kun heilurivarren päähän asennettu kumiliukukappale liikkuu testipinnan poikki. Tuloksena oleva energiahäviö antaa standardoidun indikaation pinnan kitkaominaisuuksista. ASTM E303 tunnistaa British Pendulum Testerin dynaamiseksi heiluriisku{4}}tyyppiseksi testeriksi, joka soveltuu sekä laboratorio- että kenttätestaukseen.
Pendulum Skid Tester on kiinteä, kannettava instrumentti, joka on suunniteltu paikalliseen kitkatestaukseen jalkakäytävällä ja muilla pinnoilla.
Mikä on tienpintojen liukukestävyys?
Miksi pintakitka on liikenneturvallisuuden kannalta tärkeä?
Luistonestokyky liittyy olennaisesti renkaan ja päällysteen väliseen vuorovaikutukseen. Kun ajoneuvo jarruttaa, kiihdyttää tai muuttaa suuntaa, voimat on siirrettävä renkaan ja tien välisen suhteellisen pienen kosketusalueen läpi. Jos käytettävissä oleva kitka ei ole riittävä käytettävään tarpeeseen, rengas voi luistaa.
Kosteat olosuhteet tekevät tästä ongelmasta merkittävämmän. Vesi voi vähentää suoraa kosketusta renkaan ja päällysteen välillä, varsinkin kun pinnalla on riittämätön rakenne tai päällyste on kiillotettu liikenteen aikana. Tästä syystä päällysteinsinöörit tutkivat rutiininomaisesti kitkaominaisuuksia arvioidessaan tieturvallisuutta ja pinnan suorituskykyä.
Luistonestokykyä ei kuitenkaan pidä sekoittaa päällysteen epätasaisuuteen. Epätasaisuus kuvaa ensisijaisesti pitkittäistä epäsäännöllisyyttä ja vaikuttaa ajolaatuun, kun taas luistokestävyys kuvaa kitkakäyttäytymistä päällysteen pinnalla. Tie voi tarjota tasaisen ajon samalla kun pinnan kitka on riittämätön.
Mikrotekstuuri on erityisen tärkeä heiluritestauksessa
Pintarakenne on eri mittakaavassa. Mikrotekstuuri viittaa kiviaineshiukkasten pieneen-karheuteen, kun taas makrotekstuuri edustaa suurempia pinnan ominaisuuksia, jotka vaikuttavat veden valumiseen ja renkaiden kosketukseen.
British Pendulum -menetelmä liittyy erityisesti pinnan mikrotekstuurin kitkaominaisuuden mittaamiseen. ASTM E303 kuvailee testin nimenomaisesti mittaamaan pintojen kitkaominaisuuksia, mikrotekstuuria laboratoriossa tai kentällä.
Tällä erolla on merkitystä tuloksia tulkittaessa. Heilurimittausta ei pidä pitää täydellisenä kuvauksena päällysteen rakenteen kaikista näkökohdista. Kattavassa päällystetutkimuksessa insinöörit voivat yhdistää kitkamittaukset makrotekstuurimittauksiin, aggregaattitesteihin, visuaaliseen tarkastukseen ja muihin päällysteen -suorituskykytietoihin.
Kuinka heilurin liukumistesti mittaa pintakitkan?
Heilurin liukumistesterin toimintaperiaate
Toimintaperiaate on suhteellisen yksinkertainen, mutta mekaanisesti tarkka. Standardoitu kuminen liukusäädin on asennettu heilurivarren päähän. Heiluri nostetaan määriteltyyn aloitusasentoon ja vapautetaan niin, että liukusäädin kulkee testipinnan poikki.
Kun kumiliukukappale liikkuu pinnan yli, kitka aiheuttaa energian menetyksen heilurista. Tästä johtuva heilurin liikkeen väheneminen liittyy testipinnan kitkaominaisuuksiin.
Tämä eroaa olennaisesti ajoneuvoon{0}}asennetusta kitkatesteristä. Pendulum Skid Testerin ei tarvitse kulkea tietä mittaaessaan kitkaa. Sen sijaan se arvioi valitun paikan, johon instrumentti on sijoitettu.
BS EN 13036-4 kuvaa heiluritestiä menetelmänä, jossa laite pysyy paikallaan testipaikalla ja käyttää heilurivarren päähän asennettua liukusäädintä.
Miksi paikallaan pysyvällä testijärjestelyllä on merkitystä
Kiinteän kokoonpanon ansiosta Pendulum Skid Tester on erityisen hyödyllinen, kun insinöörien on tutkittava tiettyä sijaintia useiden kilometrien mittaamisen sijaan.
Insinööri voi esimerkiksi tunnistaa mahdollisesti liukkaan osan lähellä risteystä, jalankulkijoiden ylitystä, siltaa, ramppia tai päällysteen korjausaluetta. Laite voidaan sitten sijoittaa suoraan valitun pinnan päälle ja käyttää paikallisten kitkamittausten saamiseksi.
Sama periaate on hyödyllinen laboratoriossa, jossa asfalttinäytteitä, päällystemateriaaleja, lattiapintoja tai muita testipintoja voidaan arvioida kontrolloiduissa olosuhteissa.
Testauslaite pysyy paikallaan, kun heilurin liukusäädin kulkee määritellyn pinnan alueen poikki, jolloin insinöörit voivat tutkia tiettyjä päällysteen paikkoja.
Mitä heiluriluistotesteri todella mittaa?
BPN- ja heiluritestin tulosten ymmärtäminen
Yksi tärkeimmistä kohdista käytettäessä British Pendulum{0}}-tyyppistä testaajaa on ymmärtää, mitä ilmoitettu arvo edustaa. ASTM E303 tunnistaa BPN:n eli British Pendulum Numberin arvona, joka on saatu tasaisille pinnoille British Pendulum Tester -laitteella.
Tulos tulee tulkita määritellyn laitteen ja menettelyn tuottamaksi mittaukseksi. Sitä ei pitäisi automaattisesti muuntaa yleiskitkakertoimeksi tai käsitellä numeerisesti keskenään vaihdettavissa olevien tulosten kanssa, jotka on saatu toisesta kitka{1}}testausmenetelmästä.
ASTM varoittaa erityisesti, että British Pendulum -menetelmällä saadut arvot eivät välttämättä ole yhtäpitäviä tai korreloi suoraan muiden kitkan tai luistokestävyyden määritysmenetelmien kanssa.
Tämä on tärkeä käytännön näkökohta verrattaessa eri laboratorioiden testiraportteja. Ennen kahden arvon vertaamista insinöörien tulee varmistaa, että käytettiin samaa testimenetelmää, liukusäätimen konfiguraatiota, pinnan kuntoa ja raportointimenettelyä.
Miksi yksittäinen kitkanumero ei ole koko jalkakäytävätarina?
Matala heilurin tulos osoittaa kitkaan -on liittyvän ominaisuuden testatussa paikassa, mutta se ei itsessään tunnista taustalla olevaa syytä. Kiviaineksen kiillotus, kontaminaatio, pinnan kuluminen, pinnan liiallinen sideaine, riittämätön rakenne tai muut päällysteolosuhteet voivat vaikuttaa tulokseen.
Siksi, kun alhainen arvo havaitaan, asianmukainen vastaus on tutkimus eikä välitön oletus, että koko jalkakäytävä on epäonnistunut.
Kuinka suoritat päällysteen luistokestävyystestin?
Testipinnan valmistelu
Luotettava testaus alkaa testauspaikan asianmukaisella valmistelulla. Pinnan tulee edustaa tutkittavaa tilaa, ja irtonaiset roskat, liiallinen kontaminaatio tai muut epänormaalit materiaalit tulee dokumentoida ja käsitellä sovellettavan testimenettelyn mukaisesti.
Tarkan testin valmistelun, liukusäätimen kunnon, veden tilan ja mittausmenettelyn tulee noudattaa projektille määritettyä standardia.
Kenttätutkimusta varten insinöörien tulee myös tallentaa sijainti ja asiaankuuluvat ympäristöolosuhteet, jotta myöhempiä mittauksia voidaan verrata mielekkäästi.
Heiluritestin sijoittaminen ja asentaminen
Instrumentti asetetaan tukevasti testipinnalle ja säädetään niin, että heilurimekanismi toimii oikein. Testerin on oltava vakaa, koska alustan liike heilurin heilahtelun aikana voi aiheuttaa virheitä.
Heilurivarsi ja kumiliukukappale on sitten valmisteltava soveltuvan menettelyn mukaisesti. Liukusäätimen kunto on erityisen tärkeä, koska kitkavaste riippuu standardoidun kumin ja testipinnan välisestä vuorovaikutuksesta.
Tianpengin toimittamat laitteet on suunniteltu tämän kiinteän heiluri{0}}testausperiaatteen ympärille, ja tuotedokumentaatiossa määritellään käyttö sekä laboratorio- että-pintatestauksessa.
Toistuvien mittausten suorittaminen
Ammattimainen testi ei saa luottaa yhteen hallitsemattomaan heilahdukseen. Sovellettava testausmenettely määrittää, kuinka instrumenttia käsitellään, miten mittaukset suoritetaan ja miten toistettavuus arvioidaan.
Toistuvat mittaukset ovat hyödyllisiä, koska niiden avulla käyttäjä voi tunnistaa epänormaalit lukemat ja arvioida johdonmukaisuutta. Jos mittaukset vaihtelevat huomattavasti, käyttäjän tulee tutkia pinnan kunto, liukusäätimen kunto, instrumentin asetukset tai testausmenettely ennen lopullisen tuloksen hyväksymistä.
Oikea sijoittelu ja ohjattu toiminta ovat tärkeitä, koska Pendulum Skid Tester arvioi suhteellisen pienen, paikallisen päällysteen pinnan.
Mitä standardeja käytetään heilurin luistokestävyystestauksessa?
ASTM E303 ja British Pendulum Tester
ASTM E303 on yksi tunnetuimmista standardeista, jotka liittyvät British Pendulum Testeriin. Nykyinen ASTM-listaus tunnistaa ASTM E303-22:n, standarditestimenetelmän pinnan kitkaominaisuuksien mittaamiseksi British Pendulum Testerillä. Soveltamisala kattaa pinnan kitkaominaisuuksien mittaamisen brittiläisellä heiluriluistokestävyysmittarilla ja sisältää kalibrointimenettelyn.
Standardin mukaan laite soveltuu myös laboratorio- ja kenttäkokeisiin tasaisilla pinnoilla. Tämä tekee menetelmästä erityisen hyödyllisen, kun tavoitteena on tutkia tiettyjä päällysteen tai materiaalien paikkoja jatkuvien verkkotason mittausten sijaan.
ASTM E303-22 - brittiläinen heiluritestistandardi
EN 13036-4 ja paikallaan pysyvä heilurimenetelmä
Myös EN 13036-4 -perhe liittyy suoraan tämäntyyppisiin testauksiin. BSI kuvaa BS EN 13036-4 -standardia menetelmänä liukastumis-/luistovastuksen mittaamiseen heiluritestillä.
Tärkeää on, että standardi kuvaa laitetta, joka pysyy paikallaan testipaikalla ja mittaa pintaa heilurivarren päähän asennetun liukusäätimen avulla. Se toteaa myös, että testi mittaa suhteellisen pientä pinta-alaa, noin 0,01 m², ja siksi tuloksia ei pitäisi vain verrata mobiililaitteisiin, jotka mittaavat kitkaa jatkuvasti pitkiltä päällysteosuuksilta.
BSI - BS EN 13036-4 heiluritesti
Tianpengin tuotedokumentaatiossa luetellaan standardeja, kuten BS EN 1097-8, EN 13036-4:2003, AS/NZS 4586 ja ASTM E303 Pendulum Skid Testerille.
Mitkä ovat heilurin liukumistesterin tärkeimmät tekniset parametrit?
Tärkeimmät mekaaniset parametrit
Heilurimekanismin tekniset ominaisuudet vaikuttavat suoraan mittauksen toistettavuuteen. Tianpengin toimittamat tuotetiedot määrittelevät keinuvivun/heilurin painon 1500 ± 30 g, 410 ± 5 mm:n etäisyyden keinutuksen keskipisteen ja painopisteen välillä sekä 16 g:n kumisen liukusäätimen.
Nämä parametrit eivät ole vain kuvailevia määrityksiä. Heilurin massa, geometria, liukusäätimen ominaisuudet ja kosketusolosuhteet ovat osa mekaanista järjestelmää, jota käytetään standardoidun mittauksen luomiseen.
|
Parametri |
Tianpengin erittely |
Miksi sillä on väliä |
|
Heilurin/keinuvan paino |
1500 ± 30 g |
Ohjaa heilurin mekaanisia ominaisuuksia |
|
Etäisyys keinuvasta keskipisteestä painopisteeseen |
410 ± 5 mm |
Vaikuttaa heilurin geometriaan |
|
Kuminen liukusäätimen paino |
16 g |
Muodostaa kontrolloidun pintakosketuselementin |
|
Pakkaus |
Alumiiniseoksesta valmistettu lentokuljetuslaukku |
Tukee kuljetusta ja kenttäkäyttöä |
|
Testijärjestely |
Kiinteä heiluri |
Soveltuu paikalliseen pintatutkimukseen |
Huomautus: Tämän artikkelin tuotetiedoissa on myös staattisen paineen arvo. Koska ilmoitettu yksikkö/arvo on verrattava alkuperäiseen tekniseen dokumentaatioon ennen julkaisemista, sitä ei tarkoituksella esitetä tässä lopullisena spesifikaationa.
Heilurin massa, varren geometria ja standardoitu kumiliukukappale ovat mittausjärjestelmän peruskomponentteja.
Missä heilurin luistokestävyystestiä voidaan käyttää?
Tien ja päällysteen pintatestaus
Suorin sovellus on päällysteen pinnan arviointi. Insinöörit voivat käyttää laitetta tutkiakseen paikallisia asfaltin tai muiden tienpintojen alueita, joissa kitkakyky on huolestuttava.
Tästä voi olla hyötyä erityisesti uusien päällystemateriaalien tarkistamisessa, epäiltyjen vähäkitkaisten{0}}kohtien tutkimisessa, erilaisten pintakäsittelyjen vertailussa tai pinnan kitkan muutosten seurannassa.
Tianpeng tunnistaa tienpinnan testauksen ja uusien kehitteillä olevien tienpintamateriaalien testauksen Pendulum Skid Tester -sovelluksensa joukosta.
Laboratoriomateriaalin arviointi
Laitetta voidaan käyttää myös sopivien laboratorionäytteiden kanssa. Tästä on hyötyä, kun tutkijat haluavat verrata pintakitkaa eri materiaalien välillä tai tutkia, miten pintakäsittelyt vaikuttavat kitkaominaisuuksiin.
Tämä laboratoriokyky on tärkeä, koska pellon päällystemittaukset eivät aina pysty tunnistamaan, miksi yksi materiaali toimii eri tavalla kuin toinen.
Laajempaan tie{0}}materiaalitestausohjelmaan voidaan käyttää Pendulum Skid Testeria yhdessä TianpenginAsfaltin testauslaitteetjaKiven ja kiviaineksen testauslaitteetyhdistää pinnan{0}}kitkatulokset asfalttiseos- ja kiviainestutkimuksiin.
Miten heiluriluistotesteri eroaa liikkuvasta{0}}luistonestolaitteesta?
Paikallinen testaus vs. jatkuvat tietutkimukset
Tämä ero on kriittinen valittaessa laitteita.
Pendulum Skid Tester on paikallaan pysyvä paikallinen testauslaite. Se sijoitetaan valittuun paikkaan ja arvioi kyseisen alueen kitkaominaisuudet.
Liikkuva{0}}luistonestojärjestelmä sitä vastoin on suunniteltu kulkemaan jalkakäytävää pitkin ja keräämään jatkuvasti mittauksia. Tällaiset laitteet sopivat paremmin, kun viraston on tarkastettava pitkiä tieosuuksia tai koko verkko.
Kumpikaan menetelmä ei ole yleisesti "parempi". He vastaavat erilaisiin teknisiin kysymyksiin.
|
Vaatimus |
Heilurin liukumistesteri |
Liikkuva kitkajärjestelmä |
|
Testipaikka |
Tietty piste/alue |
Jatkuva tieosuus |
|
Laitteiden liike |
Paikallaan |
Ajoneuvoon-asennettu/mobiili |
|
Tyypillinen sovellus |
Paikallinen tutkinta |
Verkkokysely |
|
Laboratoriokäyttö |
Kyllä |
Yleensä rajoitettu |
|
Yksityiskohtainen paikallinen tutkinta |
Erinomainen |
Vähemmän käytännöllinen |
|
Pitkän{0}}matkan jalkakäytävätutkimus |
Ei ole tarkoitettu tähän |
Sopiva |
EN 13036-4 -dokumentaatio varoittaa erityisesti siitä, että pienen alueen paikallaan heiluritestin tuloksia ei voida yksinkertaisesti verrata mobiililaitteisiin, jotka mittaavat liukukestävyyttä pitkillä päällystepituuksilla.
Tästä syystä Pendulum Skid Testeria tulisi markkinoida paikallisena päällysteen kitkan testausratkaisuna, ei ajoneuvoon asennetun jatkuvan tienmittausjärjestelmän korvikkeena.
Kuinka heilurin liukumistestien tulokset tulisi tulkita?
Älä vertaa eri testausmenetelmiä tarkistamatta menetelmää
Yksi yleisimmistä päällysteiden{0}}kitkaanalyysin teknisistä virheistä on eri testausjärjestelmien luomien lukujen vertaaminen ikään kuin ne olisivat identtisiä.
Brittiläinen heiluriluku on tulos, joka on luotu määritellyllä laitteistolla ja menettelyllä. ASTM E303 huomauttaa nimenomaisesti, että menetelmän mittaukset eivät välttämättä ole yhtäpitäviä tai korreloi suoraan muiden kitkan tai luistokestävyyden määrittämiseen käytettyjen menetelmien kanssa.
Siksi insinöörien tulee ensin tunnistaa testimenetelmä, laitekokoonpano, liukusäädin, testiolosuhteet ja raportointiyksikkö ennen tulosten vertailua.
Käytä kitkatietoja yhdessä pintakunnon kanssa
Kitkamittauksesta tulee hyödyllisempää, kun se yhdistetään itse päällystettä koskeviin tietoihin. Kiviaineksen kiillotus, pinnan kontaminaatio, tekstuurin menetys, huuhtelu, kuluminen ja muut mekanismit voivat vaikuttaa pinnan kitkaan.
Jos esimerkiksi päällysteen kitka vähenee ja kiviaineshiukkaset näyttävät näkyvästi kiillotetuilta, kiviaineksen kestävyys ja kiillotuskestävyys saattavat vaatia lisätutkimuksia. Jos myös pinnan rakenne on muuttunut merkittävästi, tekstuuritestaus voi tarjota lisätodisteita.
Tämä lähestymistapa muuttaa testin yksinkertaisesta hyväksytty/hylätty -mittauksesta päällysteen{0}}diagnoosityökaluksi.
Kuinka heilurin liukumistesteriä tulisi huoltaa ja kalibroida?
Mekaaninen kunto vaikuttaa suoraan mittauksen laatuun
Koska instrumentti on riippuvainen hallitusta heilurin liikkeestä, mekaaninen kunto tulee tarkistaa säännöllisesti. Heilurivarren, liukusäätimen, kosketusosien, säätömekanismien ja alustan tulee pysyä asianmukaisessa toimintakunnossa.
Kuminen liukusäädin ansaitsee erityistä huomiota, koska se on komponentti, joka on suoraan vuorovaikutuksessa testipinnan kanssa. Sen kuntoa ja määrättyä testausmenettelyä tulee valvoa johdonmukaisesti.
Kalibroinnin ja tarkastuksen tulee noudattaa sovellettavaa standardia ja valmistajan ohjeita. ASTM E303 sisältää kalibrointimenettelyn standardissa, mikä vahvistaa, että kalibrointi on osa mittausmenetelmää eikä valinnaista hallinnollista toimintaa.
Miksi toistettavuustarkastuksilla on merkitystä?
Jos toistuvat mittaukset samalta esivalmistetulta pinnalta osoittavat odottamattoman suurta vaihtelua, käyttäjän ei tule yksinkertaisesti laskea lukuja ja jatkaa eteenpäin. Muunnelma voi viitata epävakaaseen asennukseen, epäjohdonmukaiseen liukusäätimen tilaan, pinnan epätasaisuuteen tai muuhun prosessiongelmaan.
Laatu{0}}valvotuissa laboratorioissa kirjaaminen laitteiden tunnisteista, kalibroinnin tilasta, liukusäätimen kunnosta, testipaikasta, ympäristöolosuhteista ja yksittäisistä mittauksista tarjoaa paljon vahvemman perustan pitkän aikavälin tulosten-arvioinnissa.
Yhteenveto ja suositukset
Tien pintojen luistokestävyys on mitattava tutkittavaan tekniseen kysymykseen sopivalla menetelmällä. Pendulum Skid Tester on erityisen hyödyllinen, kun tavoitteena on arvioida valitun pinnan paikallisia kitkaominaisuuksia laboratoriossa tai suoraan paikan päällä.
Sen toimintaperiaate on suoraviivainen: heilurivarteen asennettu standardoitu kumiliukukappale liikkuu testipinnan poikki ja tuloksena oleva energiahäviö muodostaa perustan kitkamittaukselle. ASTM E303 tunnistaa British Pendulum Testerin laboratorio- ja kenttätestaukseen, kun taas EN 13036-4 kuvaa stationaarisen heilurimenetelmän liukastumis-/luistokestävyyden mittaamiseen.
Päällystysinsinöörien tärkeintä on ymmärtää, mitä mittaus tarkoittaa. Heiluritulosta ei pitäisi käsitellä yleiskitkakertoimena tai verrata suoraan liikkuvien jatkuvatoimisten kitkajärjestelmien mittauksiin. Sen sijaan se tulee tulkita asiaankuuluvan testistandardin puitteissa ja tarkastella yhdessä päällysteen rakenteen, kiviaineksen ominaisuuksien, pinnan kunnon ja muiden teknisten todisteiden kanssa.
Laboratorioille ja tie{0}}testausorganisaatioille Tianpengin Pendulum Skid Tester tarjoaa käytännöllisen ratkaisun paikalliseen päällysteen ja materiaalin pinnan kitkatestaukseen erityisesti silloin, kun vaaditaan sekä laboratoriotutkimuksia että{1}}paikan päällä tehtävää varmennusta.
Usein kysyttyjä kysymyksiä jalkakäytävän liukasuojatestauksesta
Usein kysytyt kysymykset 1: Voiko Pendulum Skid Testeria käyttää suoraan tiellä?
Kyllä. Pendulum Skid Tester on suunniteltu kiinteäksi instrumentiksi, joka voidaan sijoittaa valittuun päällysteen paikkaan-paikan päällä testausta varten. Sitä ei tarvitse asentaa ajoneuvoon.
FAQ 2: Voidaanko heilurin liukumistesteriä käyttää laboratoriossa?
Kyllä. British Pendulum -menetelmä soveltuu sekä laboratorio- että kenttäkokeisiin sopivilla pinnoilla. ASTM E303 tunnistaa erityisesti molemmat sovellukset.
FAQ 3: Mitä Pendulum Skid Tester mittaa?
Se mittaa testatun pinnan kitkaominaisuuden perustuen energian menetykseen, kun standardoitu kumiliukukappale kulkee pinnan yli. Tulokset ilmaistaan yleensä brittiläisenä heilurilukuna ASTM E303 -metodologian mukaisesti.
Usein kysytyt kysymykset 4: Voidaanko heilurin tuloksia verrata suoraan mobiilin{1}}luistovastuksen mittauksiin?
Ei. Näillä kahdella menetelmällä on erilaiset testikokoonpanot ja mittausperiaatteet. EN 13036-4 huomauttaa erityisesti, että sen pienen alueen kiinteän testin tuloksia ei pitäisi yksinkertaisesti verrata mobiililaitteisiin, jotka mittaavat kitkaa pitkillä päällysteosilla.
FAQ 5: Mitä tulee tarkistaa ennen heilurin luistokestävyystestin{1}} suorittamista?
Käyttäjän tulee tarkistaa laitteen mekaaninen kunto, asettelu ja vakaus, kumiliukukappale ja sen kunto, testipinta ja sovellettavan testistandardin vaatimukset. Kalibrointi ja verifiointi on myös suoritettava asianmukaisten menettelyjen mukaisesti.
Aiheeseen liittyvät Tianpengin testauslaitteet
Täydellistä päällysteen{0}}materiaalitutkimusta varten kitkatestaus voidaan yhdistää muihin laboratoriotestausjärjestelmiin:
Kiven ja kiviaineksen testauslaitteet
Jos haluat lisätietoja tuotteista, teknisistä tiedoista tai asiantuntijakonsultaatiota edistyneistä asfaltin testauslaitteistamme, ota yhteyttä asiantuntijatiimiimme tänään osoitteessaTianpeng.